k8娱乐:一种起重机小车防脱轨结构的制作方法

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  本技术针对现有起重机小车防脱轨装置结构较为复杂、维护困难的问题，提出一种新型防脱轨结构。通过将导轮轨道设置于小车行走梁内部，配合T型防脱杆与弧形防脱滑槽的滑动连接，既增强连接稳定性，又避免轨道暴露于灰尘和雨水。同时，通过拆卸防脱盖就可以实现快速安装拆卸，简化维护流程。

  1、现有技术中为防止起重机小车脱轨，尤其是悬挂式的带有电动葫芦的起重机脱轨坠落，而在起重机的小车上安装有防脱轨装置，中国专利cn213011613u公开了一种起重装置附件领域，具体涉及到一种起重机防脱轨装置。包括断面呈工字型的导轨，导轨上滑动设置有小车架，小车架包括断面呈矩形的中空滑套，滑套上端的平直部上均转动连接有上导轮，上导轮与导轨下部的上端滚动接触，导轨下方的滑套竖直部上均开设有竖直的长槽，长槽内均滑动设置有滑块，两侧的滑块通过下轴固定连接，滑套内的下轴上对称转动连接有两个下导轮，下导轮与导轨下部的下端滚动接触，滑块下方的滑套上螺纹连接有下螺栓，下螺栓上端与滑块转动连接，导轨两侧的滑套上端均固定有侧向稳定装置。本实用新型，能够稳定小车的结构，增加小车的结构强度，防脱轨效果好，有效的提高了小车的常规使用的寿命和受力量。

  2、以上现存技术中存在以下不足：现存技术中虽然可保导轮不会从工字型导轨上脱落，但是对工字型上下两侧均设置有防护结构，因此导致结构较为复杂安装或拆卸较为麻烦；且由于工字型导轨长期在外，容易落上灰尘和杂质，进而不便于进行清理和保养。故提供一种起重机小车防脱轨结构，使其解决以上问题。

  1、为解决以上背景技术中的问题，本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：一种起重机小车防脱轨结构，其包括：小车行走梁，所述小车行走梁内部开设有导轮轨道，所述小车行走梁位于导轮轨道上方一侧内部开设有防脱滑槽，所述防脱滑槽内部滑动连接有防脱杆，所述防脱杆形状为t型结构。

  2、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防脱杆底端固定连接有小车主体，所述防脱杆数量设置有两个，所述防脱滑槽与防脱杆相吻合，所述防脱滑槽内侧为弧形结构。

  3、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述小车主体上端拐角处设置有导轮连接杆，所述导轮连接杆上端通过轴连接有双导轮，所述双导轮穿插于导轮轨道内部。

  4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述小车行走梁底端开设有豁口，所述豁口与导轮轨道内部连通，且所述豁口位于导轮轨道底端中部。

  5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述小车行走梁两端均通过螺栓固定连接有支撑腿，所述支撑腿数量设置有四个。

  6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述小车行走梁端头处通过螺丝固定连接有防脱盖，所述防脱盖正对导轮轨道处，所述防脱盖数量设置有四个。

  7、本实用新型具有以下优点：只需将小车行走梁端头处的防脱盖拆卸，即可将小车主体上的双导轮穿插在导轮轨道中，将防脱杆穿插在防脱滑槽中，进而可快速将小车主体与小车行走梁安装或拆卸；

  8、通过防脱杆配合防脱滑槽可有效加强小车主体与小车行走梁之间连接结构的稳定性，从而避免小车主体出现脱轨的情况；

  9、且导轮轨道设于小车行走梁内部，进而可避免外接环境中雨水以及灰尘落在轨道上。

  1.一种起重机小车防脱轨结构，包括：小车行走梁(1)，其特征是，所述小车行走梁(1)内部开设有导轮轨道(2)，所述小车行走梁(1)位于导轮轨道(2)上方一侧内部开设有防脱滑槽(3)，所述防脱滑槽(3)内部滑动连接有防脱杆(5)，所述防脱杆(5)形状为t型结构。

  2.如权利要求1所述的一种起重机小车防脱轨结构，其特征是，所述防脱杆(5)底端固定连接有小车主体(4)，所述防脱杆(5)数量设置有两个，所述防脱滑槽(3)与防脱杆(5)相吻合，所述防脱滑槽(3)内侧为弧形结构。

  3.如权利要求2所述的一种起重机小车防脱轨结构，其特征是，所述小车主体(4)上端拐角处设置有导轮连接杆(6)，所述导轮连接杆(6)上端通过轴连接有双导轮(7)，所述双导轮(7)穿插于导轮轨道(2)内部。

  4.如权利要求1所述的一种起重机小车防脱轨结构，其特征是，所述小车行走梁(1)底端开设有豁口，所述豁口与导轮轨道(2)内部连通，且所述豁口位于导轮轨道(2)底端中部。

  5.如权利要求1所述的一种起重机小车防脱轨结构，其特征是，所述小车行走梁(1)两端均通过螺栓固定连接有支撑腿(8)，所述支撑腿(8)数量设置有四个。

  6.如权利要求1所述的一种起重机小车防脱轨结构，其特征是，所述小车行走梁(1)端头处通过螺丝固定连接有防脱盖(9)，所述防脱盖(9)正对导轮轨道(2)处，所述防脱盖(9)数量设置有四个。

  本技术公开了一种起重机小车防脱轨结构，包括：小车行走梁，小车行走梁内部开设有导轮轨道，小车行走梁位于导轮轨道上方一侧内部开设有防脱滑槽，防脱滑槽内部滑动连接有防脱杆，防脱杆形状为T型结构，本技术具有以下优点：只需将小车行走梁端头处的防脱盖拆卸，即可将小车主体上的双导轮穿插在导轮轨道中，将防脱杆穿插在防脱滑槽中，进而可快速将小车主体与小车行走梁安装或拆卸，通过防脱杆配合防脱滑槽可有效加强小车主体与小车行走梁之间连接结构的稳定性，从而避免小车主体出现脱轨的情况，导轮轨道设于小车行走梁内部，进而可避免外接环境中雨水以及灰尘落在轨道上。

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